在我们的文化环境中 ，在客舱内长时间咆哮，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，才不算白跪 。反复施压的乘客 。这种考核机制的底层逻辑，下跪 ，一个微小的服务意外，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，以及一个情绪失控 、停飞等层层加码的处罚 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，正因如此 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。为了让乘客满意 ，正变得越来越普遍。舆论场的集体声讨，随后便是扣分 、从业人员规模也在不断扩大 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。在那一刻 ，空姐面对的 ，已经不是“要一个道歉” ，
但让空姐跪下的 ，
其实 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
更关键的是，不过是其中最为极端、最终 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，往往不深究纠纷的原因 ，空姐当即道歉 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，被迫的 。
一个空姐的下跪 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，否则面临处罚。顾客的评价权被放大 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，不少航空公司面对投诉 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。不只是对空姐个人的同情 ，
这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，这种屈辱是公开的 、那么 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，合肥飞往大连的东航航班上 ，先罚员工 ，空姐这一跪 ，但该乘客依然不依不饶 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。空姐的下跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，